Zakaj se motor novega energetskega vozila segreje?
Na splošno se motor električnega vozila segreje zažene od znotraj, prvi je ležaj, ki mu sledi tuljava. Ležaj električnega vozila je nameščen na stopnji obračanja. Če se vrzel ležajne jeklene krogle v ležaju poveča, se bo rotor motorja v motorju drgnil drug ob drugega, tako da bo motor proizvedel več toplote; v takih primerih je treba ležaje zamenjati.
Drugi razlog je problem tuljave. Če uporabljate čisto bakreno žico, je ne bo tako enostavno segreti in moč električnega vozila bo zelo močna, zdaj pa je na trgu tudi bakrena zunanjost, notranja pa aluminijasta žica, ta tuljava zlahka ustvari ogromno toplote v motorju. Za to situacijo moramo še vedno zamenjati tuljavo iz čistega bakra.
Tretji razlog je problem magnetnega jekla. Dobro magnetno magnetno jeklo bo naredilo električno vozilo učinkovitejše, močnejše in stabilnejše. Na ta način Če magnetno jeklo avtomobila ne ustreza standardu, bo njegova magnetnost šibka in lažje se bo magnetiziral, če se vozi. To bo zlahka povzročilo pregrevanje električnega vozila, nezadostno moč in pregrevanje motorja. Za to situacijo moramo še vedno zamenjati visokokakovostno magnetno jeklo ali motorje.
To bo vplivalo na učinkovitost motorja, zmanjšalo moč motivacije in povečalo temperaturo motorja. V tem primeru moramo pravočasno očistiti stoječo vodo v motorju in motor zatesniti.
Sinda Thermal je profesionalni toplotni strokovnjak, ponujamo številne toplotne rešitve in hladilne odvode strankam po vsem svetu, lahko oblikujemo hladilne odvode z optimizirano zmogljivostjo in jih izdelamo doma, naša tovarna ima v lasti več kot 100 zaposlenih ter veliko natančnih objektov in opreme. Če imate kakršne koli toplotne zahteve, se obrnite na nas.
