Nova rešitev za toplotno upravljanje energetskih vozil

Pregled:

Z nenehnim razvojem industrije novih energetskih vozil v smeri razvoja tehnologije in izboljševanja konkurenčnosti pod spodbudo nacionalnih politik postajajo zahteve sistema toplotnega upravljanja vozil vse višje in višje. Sistem pomembno vpliva na zmogljivost vozila, življenjsko dobo in vzdržljivost. Zaradi kompleksnosti sistema pa je bila zasnova sistema za upravljanje toplote vozila vedno težavna in raziskovalna točka v industriji. Z vse močnejšo konkurenco na trgu novih energetskih vozil, skrajšanje R&ojačevalnika; D cikel in zmanjšanje stroškov sta postala težave, ki jih povzroča ojačevalnik R &; D novih energetskih vozil se morajo soočiti.

Tipičen sistem toplotnega upravljanja za novo energijsko vozilo vključuje sistem za termično upravljanje klimatske naprave, sistem za termično upravljanje z elektronskim krmiljenjem motorja in sistem za termično upravljanje baterije. Če gre za hibridno vozilo, vključuje tudi sistem toplotnega upravljanja pogonskega sklopa. Integrirana zasnova več sistemov močno poveča težavnost načrtovanja in R& D stroški. S pomočjo simulacijske tehnologije je mogoče načrtovalno shemo analizirati, oceniti in optimizirati pred poskusno proizvodnjo fizičnega prototipa v zgodnji fazi načrtovanja vozila R& D, da bi zmanjšali kroge poskusne proizvodnje in testiranja vzorcev ter zmanjšali stroške in skrajšali R&ojačevalnik; D cikel.

Termična analiza baterije:

Na podlagi podatkov testa segrevanja jedra je vzpostavljen model termoelektrične sklopke jedra. S tem modelom je mogoče natančno pridobiti proizvodnjo toplote in dvig temperature jedra pri različnih temperaturah in SOC, kar zagotavlja zanesljiv model ravni jedra za toplotno analizo na ravni paketa. Glede na to, da so delovni pogoji baterijskega paketa prehodni pogoji, tradicionalna metoda CFD pa ima nizko prehodno izračunsko učinkovitost, se lahko metoda analize sklopke toplotnega pretoka uporabi za analizo baterijskega paketa v delovnih pogojih hitrega polnjenja pri visoki temperaturi, nizkem -temperaturno ogrevanje hitro polnjenje, nizkotemperaturno ogrevanje počasno polnjenje, visokotemperaturno 30-minutna hitrost vozila, visokotemperaturno hitro polnjenje + 30 min hitrost vozila itd.

Termična analiza elektromotorja:

Izguba toplote je pridobljena na podlagi delovnega stanja elektronskega krmiljenja motorja, izvedena pa je podrobna 3D termična analiza elektronskega krmiljenja motorja s toplotno izgubo kot vhodom, ovrednotena je shema odvajanja toplote elektronskega krmiljenja motorja in ključ konstrukcijski parametri so samodejno optimizirani za doseganje ujemanja zmogljivosti odvajanja toplote in porabe energije črpalke.

Upravljanje toplote sistema vozila:

Zasnova sistema za upravljanje toplote vozila vključuje zasnovo arhitekture in izbiro delov. Na podlagi zahtev sistemske integracije in nizke porabe energije je zasnovana arhitektura sistema toplotnega upravljanja; Na podlagi arhitekture sistema toplotnega upravljanja in v kombinaciji s podatki o preskusu delov, ki jih zagotavlja dobavitelj, je vzpostavljen model sistema za upravljanje toplote celotnega vozila, da se izvede hitra analiza ujemanja sistema in optimizacija izbire delov prek modela.

Analiza toplotnega udobja potniške kabine:

Z uporabo modela prilagajanja človeškega telesa modula človeškega toplotnega udobja lahko upoštevamo višino, težo, spol, stopnjo aktivnosti in samoprilagoditev, simuliramo proizvodnjo toplote, analiziramo spremembe človeškega toplotnega udobja, simuliramo oceno hlajenja klimatske naprave po izpostavljenosti avtomobilu. , in intuitivno ovrednoti sposobnost uravnavanja temperature klimatske naprave z uporabo indeksa toplotnega udobja človeka.

Zasnova toplotnih rešitev je zelo pomembna v številnih panogah, če potrebujete pomoč pri toplotnih rešitvah ali storitev prilagajanja toplotnih izdelkov ODM/OEM, se obrnite neposredno na ekipo Sinda Thermal, zagotovili vam bomo visoko učinkovitost in kakovost izdelkov in storitev.