Nova rešitev toplotnega upravljanja energije
Pregled:
Z nenehnim razvojem industrije novih energetskih vozil v smeri razvoja tehnologije in izboljšanja konkurenčnosti pod spodbudo nacionalnih politik postajajo zahteve glede sistema za upravljanje toplote vozil vedno višje. Sistem pomembno vpliva na zmogljivost vozila, življenjsko dobo in vzdržljivost. Vendar pa je zaradi zapletenosti sistema zasnova sistema za upravljanje toplote vozil vedno predstavljala težavo in raziskovalno žarišče v industriji. Zaradi vse hujše konkurence na trgu novih energetskih vozil sta skrajšanje cikla raziskav in razvoja ter znižanje stroškov postala problem, s katerim se mora soočiti raziskava in razvoj novih energetskih vozil.
Tipičen sistem za toplotno upravljanje novih energetskih vozil vključuje sistem za toplotno upravljanje za klimatsko napravo, sistem za toplotno upravljanje za elektronsko krmiljenje motorja in sistem za toplotno upravljanje za baterijo. Če gre za hibridno vozilo, vključuje tudi sistem toplotnega upravljanja pogonskega sklopa. Integrirano načrtovanje več sistemov močno poveča težave pri načrtovanju in stroške raziskav in razvoja. S pomočjo simulacijske tehnologije je mogoče načrtovalsko shemo analizirati, ovrednotiti in optimizirati pred poskusno proizvodnjo fizičnega prototipa v zgodnji fazi načrtovanja R & R vozila, tako da se zmanjšajo krogi poskusne proizvodnje in testiranja vzorcev ter zmanjša stroškov in skrajša cikel raziskav in razvoja.
Termična analiza baterije:
Na podlagi podatkov o preskusu segrevanja jedra je vzpostavljen model termoelektrične sklopitve jedra. S tem modelom je mogoče natančno pridobiti proizvodnjo toplote in dvig temperature jedra pri različnih temperaturah in SOC, kar zagotavlja zanesljiv model ravni jedra za termično analizo na ravni paketa. Glede na to, da so delovni pogoji akumulatorskega paketa prehodni pogoji in da ima tradicionalna metoda CFD nizko prehodno učinkovitost izračuna, se lahko metoda analize termičnega pretoka uporabi za analizo akumulatorskega paketa v delovnih pogojih visokotemperaturnega hitrega polnjenja, nizkega -hitro polnjenje pri ogrevanju pri nizki temperaturi, počasno polnjenje pri nizkotemperaturnem ogrevanju, 30-minutna hitrost vozila pri visoki temperaturi, hitro polnjenje pri visoki temperaturi in 30-minutna hitrost vozila itd.
Termična analiza elektromotorja:
Toplotna izguba je pridobljena na podlagi delovnega stanja elektronskega krmiljenja motorja, podrobna 3D termična analiza elektronskega krmiljenja motorja pa je izvedena s toplotno izgubo kot vhodom, ovrednotena je shema odvajanja toplote elektronskega krmiljenja motorja in ključna konstrukcijski parametri so samodejno optimizirani, da dosežejo ujemanje zmogljivosti odvajanja toplote in porabe energije črpalke.
Toplotno upravljanje sistema vozila:
Zasnova sistema za upravljanje toplote vozila vključuje načrtovanje arhitekture in izbiro delov. Na podlagi zahtev sistemske integracije in nizke porabe energije je zasnovana arhitektura sistema toplotnega upravljanja; Na podlagi arhitekture sistema za upravljanje toplote in v kombinaciji s podatki o preizkusu delov, ki jih je zagotovil dobavitelj, je vzpostavljen model celotnega sistema za upravljanje toplote vozila za izvedbo hitre analize ujemanja sistema in optimizacije izbire delov prek modela.
Analiza toplotnega udobja potniškega prostora:
Z uporabo modela prilagoditve človeškega telesa modula za toplotno udobje človeka lahko upoštevamo višino, težo, spol, stopnjo aktivnosti in samoprilagoditev, simuliramo generiranje človeške toplote, analiziramo spremembe človeškega toplotnega ugodja, simuliramo oceno hlajenja klimatske naprave po izpostavljenosti avtomobilu , in intuitivno ocenite sposobnost nadzora temperature klimatske naprave z uporabo indeksa človeškega toplotnega udobja.
Zasnova toplotne rešitve je zelo pomembna v številnih panogah. Če potrebujete pomoč pri toplotni rešitvi ali storitev prilagajanja ODM/OEM termalnih izdelkov, se neposredno obrnite na ekipo Sinda Thermal, zagotovili vam bomo visoko učinkovitost in kakovost izdelkov in storitev.
