Kako se hladi akumulator električnega vozila
Vozilo bo med vožnjo proizvajalo toploto. Ne glede na to, ali gre za vozilo na tradicionalno gorivo ali vozilo z novo energijo, so komponente proizvedene toplote različne zaradi različnih struktur. Čeprav novo energetsko vozilo nima motorja, ni izjema. Novo energetsko vozilo bo med vožnjo proizvajalo tudi toploto, njegova toplota pa se razlikuje od tiste pri vozilih s tradicionalnim gorivom. Toplota, ki jo proizvajajo nova energijska vozila, prihaja iz akumulatorja. Baterija ima velik delovni tok in veliko proizvodnjo toplote. Hkrati je baterija v razmeroma zaprtem okolju, kar bo povzročilo dvig temperature baterije.
Previsoka ali prenizka temperatura bo pospešila zmanjšanje življenjske dobe baterije. Na splošno je ustrezna temperatura približno 10 ~ 30 stopinj C. Zato se veliko ljudi sprašuje, kako baterija električnih vozil odvaja toploto? Glede na medij za odvajanje toplote ga delimo na zračno hlajenje in tekočinsko hlajenje.
Večina avtomobilov v osnovi uporablja tekočinsko hlajenje. Skratka, tekočinsko hlajenje je, da baterijsko celico pretaka skozi tekočino v notranji cevi za hlajenje hladilne tekočine in odvzame vso toploto, ki jo ustvari celica po pretoku skozi hladilno tekočino. Močna specifična toplotna kapaciteta hladilne tekočine absorbira toploto, ki nastane med delovanjem celice, tako da celoten paket baterij deluje pri varni temperaturi.
Drugič, zračno hlajenje uporablja plin (zrak) kot medij za prenos toplote. S strukturnega vidika je hladilni ventilator nameščen na enem koncu baterije, ustrezna prezračevalna luknja pa je rezervirana na drugem koncu baterije. Ko zrak, ki ga piha hladilni ventilator, prehaja skozi odprtino, ki jo rezervira baterijska celica, lahko veter zaradi vloge volumna zraka pospeši pretok, tako da odvzame visoko toploto, ki jo ustvari električno jedro med delovanjem; Ohranjajte temperaturo baterije v razumnem območju, delovna temperatura in temperatura shranjevanja litijeve baterije pa bo posredno vplivala tudi na življenjsko dobo.
