Kako nova energetska vozila rešujejo problem odvajanja toplote?
Ne glede na to, ali gre za čisto električno vozilo ali različne hibridne modele, tehnologija električnega pogona jim omogoča boljše dinamične zmogljivosti in se lahko v nekaj sekundah pokvarijo več stokrat. Vendar pa se energetski sistem sooča tudi s problemom odvajanja toplote, medtem ko prinaša boljšo zmogljivost. Kako torej nova energetska vozila rešujejo ta problem odvajanja toplote? Pravzaprav imajo veliko trikov.
Prva stvar, ki jo je treba pojasniti, je. Odvajanje toplote elektroenergetskega sistema ni namenjeno le odvajanju iz motorja in drugih delov, temveč tudi boljšemu izkoriščanju le-teh. Konec koncev je varčevanje z energijo tema današnje avtomobilske industrije'. Očitno je najvišja stopnja inženirjev, ki v največji meri porabijo vsak košček energije v avtomobilu.
Pred tem smo razlagali tudi toplotno upravljanje drugih novih energetskih sistemov: kot so baterije: in kako je klimatska naprava učinkovitejša:
Zakaj mora motor odvajati toploto?
Pregrevanje bo vplivalo na učinkovitost delovanja, vplivalo na mazanje in izolacijo ter celo izgorelo motor. Če električni motor novega energetskega vozila nima dobrega odvajanja toplote. Pri neprekinjenem delovanju se zlahka pregreje. Ko temperatura še naprej narašča, se bo povečal tudi notranji upor motorja, učinkovitost in moč motorja pa bosta v tem času močno padla. Pri modelih s sistemom za spremljanje je izhodna moč v tem času pogosto omejena, da igra zaščitno vlogo.
Višje temperature bodo vplivale tudi na mazanje in izolacijo znotraj motorja, v skrajnih primerih pa lahko motor celo opečejo. Čeprav motor novega energenta ni tako drag kot baterija, ga je drago zamenjati z novim.
Za ne-glavnega predvajalnika zadostuje zračno hlajenje
Prednosti: preprosta struktura in nizki stroški Pomanjkljivost: povprečna učinkovitost odvajanja toplote, nezmožnost obvladovanja motorjev velike moči; ne more reciklirati toplote
Zračno hlajenje je pravzaprav najstarejša tehnologija hlajenja, ki se uporablja za vozila z gorivom. Zgodnji klasični modeli, kot sta Beetle in Fiat 126P, so sprejeli tehnologijo zračnega hlajenja.Za električna vozila je to tehnologijo relativno enostavno sprejeti. Toploto, ki jo proizvaja motor, prenaša na zunanjost avtomobila skozi ohišje motorja. Nato toploto odvzame zračni tok. Tudi zaradi odvajanja toplote. Vidimo, da je tudi ohišje motorja in pogonskega sistema na avtomobilu običajno izdelano iz aluminijeve zlitine. Ni le lažja, ampak tudi prispeva k odvajanju toplote.
Vsaka avtomobilska tehnologija ima svoje uporabne tipe, tako kot metoda hlajenja motorjev pri vozilih z novo energijo. Vsaka metoda, pa naj gre za oljno, zračno ali vodno hlajenje, ima svoje prednosti in slabosti ter je primerna za različne modele. Spet ni najboljše tehnologije, le najbolj uporabna tehnologija.
