Ali poznate avtomobilske radiatorje?
Radiator spada v avtomobilski hladilni sistem. Hladilnik v sistemu vodnega hlajenja motorja je sestavljen iz treh delov: dovodne komore za vodo, izstopne komore za vodo, glavnega rebra in jedra hladilnika.
Radiator hladi hladilno tekočino, ki je dosegla visoko temperaturo. Ko so cevi in rebra hladilnika izpostavljeni zračnemu toku, ki ga ustvarja hladilni ventilator, in pretoku zraka, ki nastane zaradi premikanja vozila, se hladilna tekočina v radiatorju ohladi.
Material: Obstajata dve glavni vrsti avtomobilskih radiatorjev: aluminij in baker. Prvi se uporablja v splošnih osebnih avtomobilih, drugi pa v velikih gospodarskih vozilih.
Materiali za avtomobilske radiatorje in proizvodna tehnologija so se hitro razvijali. Aluminijasti radiatorji s svojimi očitnimi prednostmi pri lahkih materialih postopoma nadomeščajo bakrene radiatorje na področju avtomobilov in lahkih vozil. Hkrati sta tehnologija in tehnologija izdelave bakrenih radiatorjev močno napredovali. Radiatorji za spajkanje bakra se uporabljajo v osebnih avtomobilih, očitne prednosti pri radiatorjih motorjev, kot so gradbeni stroji in težki tovornjaki. Radiatorji za tuje avtomobile so večinoma aluminijasti radiatorji, ki jih obravnavamo predvsem z vidika varovanja okolja (predvsem v evropskih in ameriških državah). V novih evropskih avtomobilih aluminijasti radiatorji predstavljajo povprečno 64 %. Z vidika razvojnih možnosti proizvodnje avtomobilskih radiatorjev v moji državi&se je število aluminijastih radiatorjev, proizvedenih s spajkanjem, postopoma povečevalo. Spajkalni bakreni radiatorji se uporabljajo tudi v avtobusih, tovornjakih in drugi inženirski opremi.
Zgradba: Avtomobilski radiator je nepogrešljiv in pomemben sestavni del avtomobilskega vodno hlajenega hladilnega sistema motorja in se razvija v smeri lahkosti, učinkovitosti in ekonomičnosti.
Struktura avtomobilskega radiatorja se nenehno prilagaja novemu razvoju. Najpogostejše strukturne oblike avtomobilskih radiatorjev lahko razdelimo na dve vrsti: tip DC in tip s prečnim tokom. Struktura jedra radiatorja je v glavnem razdeljena na dve vrsti: cevno-plavutno in cevno-tračno.
Jedro radiatorja rebrastega tipa je sestavljeno iz številnih tankih hladilnih cevi in reber. Večina hladilnih cevi uporablja sploščene prereze za zmanjšanje zračnega upora in povečanje površine prenosa toplote.
Jedro radiatorja mora imeti dovolj pretočne površine za prehod hladilne tekočine, hkrati pa mora imeti dovolj pretoka zraka, da lahko prehaja dovolj zraka, da odvzame toploto, preneseno s hladilne tekočine na radiator.
Hkrati mora imeti dovolj površine za odvajanje toplote za dokončanje izmenjave toplote med hladilno tekočino, zrakom in hladilnim odvodom. Radiator s cevnim pasom je izdelan z varjenjem valovitega toplotno sevalnega pasu in izmenično razporejenega hladilne cevi. V primerjavi s cevnim in rebrastim radiatorjem lahko cevni in trakovi radiator povečajo površino odvajanja toplote za približno 12 % pod enakimi pogoji. Poleg tega so na pasu za odvajanje toplote luknje v obliki loput, ki motijo pretok zraka, da uničijo tekoči zrak na površini pasu za odvajanje toplote. Adhezijska plast na zgornji strani izboljša zmogljivost odvajanja toplote.
Uporaba in vzdrževanje:
1. Radiator ne sme biti v stiku s kislinami, alkalijami ali drugimi korozivnimi lastnostmi.
2. Priporočljiva je uporaba mehke vode. Po obdelavi za mehčanje je treba uporabiti trdo vodo, da se izognemo blokadi radiatorja in nastajanju vodnega kamna.
3. Pri uporabi antifriza, da se izognete koroziji radiatorja, se prepričajte, da uporabljate dolgotrajno sredstvo proti rji in antifriz, ki ga proizvaja običajni proizvajalec in ustreza nacionalnim standardom.
4. V procesu vgradnje radiatorja ne poškodujte radiatorja (pločevine) in ne udarite radiatorja, da zagotovite zmogljivost odvajanja toplote in tesnjenje.
5. Ko je hladilnik popolnoma izpraznjen in nato napolnjen z vodo, najprej vklopite stikalo za izpust na bloku motorja in ga nato zaprite, ko voda izteče, da se izognete mehurjem.
6. Pri vsakodnevni uporabi kadar koli preverite nivo vode in dodajte vodo po zaustavitvi stroja, da se ohladi. Pri dodajanju vode počasi odprite pokrov rezervoarja za vodo, operater pa naj se čim dlje odmakne od odprtine za polnjenje vode, da prepreči opekline, ki nastanejo zaradi visokotlačnega brizganja pare iz odprtine za polnjenje vode.
7. Pozimi, da preprečimo, da bi jedro počilo zaradi zmrzovanja, kot je dolgotrajno parkiranje ali posredno parkiranje, je treba pokrov rezervoarja za vodo in odtočno stikalo sprostiti, da izpusti vso vodo.
8. Učinkovito okolje rezervnega radiatorja mora biti prezračeno in suho.
9. Odvisno od dejanskega stanja mora uporabnik v 1 do 3 mesecih popolnoma očistiti jedro radiatorja. Pri čiščenju sperite s čisto vodo vzdolž hrbtne strani dovoda zraka.
10. Merilnik nivoja vode je treba očistiti enkrat na 3 mesece ali odvisno od dejanskega stanja. Vsi deli se odstranijo in očistijo s toplo vodo in nejedkim detergentom.
